Кондиционер металла для гидросистем

Кондиционер металла предназначен для создания особых условий работы узлов и деталей автоматических коробок перемены передач (АКПП) и гидроусилителя руля (ГУР) автомобилей, при которых формируется эффективная многоуровневая система защиты от износа и перегрузок.

Кондиционер металла сконструирован на базе полностью синтетического многоатомного полимера и специального сбалансированного пакета антиокислительных, противозадирных и моющих присадок. Молекулы полимера высокоустойчивы к деструктивному влиянию локальных перегрузок в зоне трения за счет ковалентной межатомной связи, позволяющей гарантировать исключение контакта МЕТАЛЛ-МЕТАЛЛ в зоне трения на весь период эксплуатации жидкости.

Цена за 150 мл:

3.4 $

Заказать

Использование ондиционера металла для гидросистем позволяет:

Поддерживать в идеальном рабочем состоянии шестерни, золотниковые пары, подшипники, детали муфты АКПП
Увеличить срок службы АКПП до 4 раз
Улучшить четкость переключения передач
Уменьшить вероятность перегрева АКПП вследствие проскальзывания фрикционов
Снизить шум и вибрации насоса гидроусилителя руля
Усилить четкость и остроту работы рулевого механизма ГУР

Способ применения

Кондиционер металла вносится в гидравлическую жидкость и служит весь срок её эксплуатации

Распылить средство через шланг насадку в заливную горловину или отверстие малоизмерительного щупа АКПП или механизма усилителя руля (ГУР)

Дозировка

На 8 л гидравлической жидкости - 1 баллон (150 мл) средства
На 1 литр жидкости ~ 20 мл средства (распылять 15-20 с.)
Эксплуатировать машину в обычном режиме без ограничений
Использовать при каждой замене жидкости в АКПП, ГУР

Примечание

Не содержит фторполимеров, графита, черных и цветных металлов, керамики, сложных эфиров. Безопасен для всех типов конструкционных материалов, применяемых в гидравлических системах АКПП и усилителя руля. Нейтрален по отношению к пластику, резине, бумаге. Нетоксичен и негорюч.
Препарат совместим со всеми типами автомобильных жидкостей для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля, не изменяет их вязкость и фрикционных характеристик.